（2）加油前，应尽量清除有关部分的脏物、杂质和残留在上面的旧油，再洗净、擦干，清洗时用煤油，也可用柴油或汽油。
（3）对滑轮、滚轮轴承等处加油时，要加到应该润滑的整个面。
（4）检查外流油的颜色与新加油是否相同，如不同应清理油孔、油槽、油道；对开式齿轮均匀分布薄一些，多了被挤压出去，造成浪费且不美观。变速箱加油时，须检查箱内油质情况，如油变质，有水及铁屑或其它杂质时，应立即清洗。加油时，油位应控制在标尺的上、下限之间，少了达不到润滑效果，多了散热、冷却效果不好。
（5）钢丝绳的加油，先用柴油蒸煮，因柴油对清除杂质、脏油有较理想的效果，然后涂脂润滑，以防锈蚀，减少磨损。为使油脂能很好的粘在钢丝绳表面，并能渗到麻芯里面，可用机械油或齿轮油与油脂混合加热后涂抹，如果钢丝绳是浸到水里的，为使油膜不致脱落，可视具体情况采用油布或塑料布（裁成5厘米条状）包扎或其它措施避免与水接触，但应注意不能将包扎过的钢丝绳绕上卷筒或滑轮。
（6）制动器(刹车)的衔铁与制动杠杆、联接铰轴应涂油膜保养，保证动作灵活。制动器的弹簧应涂油脂保养，不致生锈，并经常更换新油，保持弹性，严禁将油弄到制动器的摩擦片上，否则易发生制动失灵，造成坠门等恶性事故。
（7）油孔加油时，可边开启运转边加油，这样便于充满整个接触润滑面。但在齿轮、滚轮、滑轮等摇动危险处，不可在运转时加油。
（8）启闭机械的摩擦部分，由于自身摩擦产生的铁质和外来的杂质，每隔3—6个月应清洗一次，更换新油，灰尘多的地方更应注意。每年汛前应额外清洗加油一次，以利工程安全度汛。
（9）加油结束时，应用油杯、镙丝等封好油孔，防止灰尘、杂质进入。
