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(2)加油前,应尽量清除有关部分的脏物、杂质和残留在上面的旧油,再洗净、擦干,清洗时用煤油,也可用柴油或汽油。
(3)对滑轮、滚轮轴承等处加油时,要加到应该润滑的整个面。
(4)检查外流油的颜色与新加油是否相同,如不同应清理油孔、油槽、油道;对开式齿轮均匀分布薄一些,多了被挤压出去,造成浪费且不美观。变速箱加油时,须检查箱内油质情况,如油变质,有水及铁屑或其它杂质时,应立即清洗。加油时,油位应控制在标尺的上、下限之间,少了达不到润滑效果,多了散热、冷却效果不好。
(5)钢丝绳的加油,先用柴油蒸煮,因柴油对清除杂质、脏油有较理想的效果,然后涂脂润滑,以防锈蚀,减少磨损。为使油脂能很好的粘在钢丝绳表面,并能渗到麻芯里面,可用机械油或齿轮油与油脂混合加热后涂抹,如果钢丝绳是浸到水里的,为使油膜不致脱落,可视具体情况采用油布或塑料布(裁成5厘米条状)包扎或其它措施避免与水接触,但应注意不能将包扎过的钢丝绳绕上卷筒或滑轮。
(6)制动器(刹车)的衔铁与制动杠杆、联接铰轴应涂油膜保养,保证动作灵活。制动器的弹簧应涂油脂保养,不致生锈,并经常更换新油,保持弹性,严禁将油弄到制动器的摩擦片上,否则易发生制动失灵,造成坠门等恶性事故。
(7)油孔加油时,可边开启运转边加油,这样便于充满整个接触润滑面。但在齿轮、滚轮、滑轮等摇动危险处,不可在运转时加油。
(8)启闭机械的摩擦部分,由于自身摩擦产生的铁质和外来的杂质,每隔3—6个月应清洗一次,更换新油,灰尘多的地方更应注意。每年汛前应额外清洗加油一次,以利工程安全度汛。
(9)加油结束时,应用油杯、镙丝等封好油孔,防止灰尘、杂质进入。